把曲軸（zhóu）上的力傳遞（transmission)到活塞(piston)上了（le）先是汽油泵(Deep well pump)把油從油（yóu）箱抽到霧化器，得到霧化以（yǐ）後燃（rán）燒產生力！這個力就推動了（le）活塞的（de）運動。液壓活塞杆缸筒、活（huó）塞杆（油缸杆）、活塞、端蓋幾部分（fèn）組成。空心活塞杆指截麵為環形的中空活（huó）塞杆。45#活塞杆支持活塞做功的（de）連接部件，大部（bù）分應用在油缸、氣（qì）缸（gāng）運動執（zhí）行（háng）部件中，是（shì）一個運動頻繁、技術要求高的運動部件。45#活塞杆連接活塞和十字頭，傳遞作用於活塞上的力並帶動活塞運動。液壓活塞杆提高表麵抗腐蝕能力，並能延緩（huǎn）疲勞裂紋的產生或擴大，因（yīn）而提高油缸（gāng）杆疲勞強度。活塞再（zài）把力通過(tōng guò)活塞杆傳送到曲軸，曲軸轉動後把（bǎ）力傳送到變速箱，這樣汽車就走了！在整個的其中活（huó）塞杆起到了一個力的傳送的作用！如果（guǒ）活（huó）塞（sāi）杆（gǎn）的負荷不（bú）是很大，用45#鋼（gāng）。如果負荷挺大的，用40Cr 。都要調質處理(chǔ lǐ)一下。、外（wài）傷。其他機構（organization)或異物造成活塞杆表麵受（shòu）損，活塞（sāi）杆做往複運動時，與其他機構幹涉產生；2、活塞杆受到（dào）較大的外部徑向力。嚴格說，活塞杆是嚴禁承受徑向力的，當（dāng）活塞杆（gǎn）受到徑向力時，活塞杆與導套之間出現（xiàn）摩擦（cā）產生拉傷；3、油缸質量問題(Emerson)。同心度不達標，導套的內外圓同心度、活塞的內外圓同心度（dù）、活（huó）塞杆杆體與活塞安裝麵得同心度、活塞（sāi）杆與（yǔ）油缸移動軸線的同心（xīn）度等等，超出規定（dìng）(guī dìng)標準都有可能（maybe)造成活塞杆甚至缸筒拉傷；4、油缸（gāng）安裝問題。各種形式的油（yóu）缸如（rú）果安裝時未滿足油缸所需的同心度、垂直度、直線度等要求也有（yǒu）可能（néng）造成油缸損壞；5、機械設備(組成：驅動（dòng）裝置、變速裝置等)(shèbèi)原因（yīn）。機械設備設計或製造不良，造（zào）成油缸必然損壞。