液壓（hydraulic)油缸基本上由活塞杆缸筒、缸蓋、活塞和超長活塞杆與密封裝置組成，液壓油（yóu）缸的輸出力和活塞有效麵積及其兩邊的壓（yā）差成正比，而缸筒是（shì）形成內腔盛（shèng）裝流體的關（guān）鍵（解釋:比喻事物的重要組成部分)元件，因此缸筒（tǒng）的耐承受壓力、耐磨（mó）J性、疲勞強度等（děng）綜合性(integrity)能對液壓油缸的（de）壽命(lifetime)起到關鍵性作（zuò）用。45#活塞杆（gǎn）連接活塞和十（shí）字頭（tóu），傳遞作用（yòng）於活（huó）塞上的力並帶（dài）動活塞運動。通常對活塞杆缸筒要求是能耐受20 MPa以內壓力（lì）（持（chí）續壓力），對於攪拌和壓力的應用，甚至可達到55 MPa}'}o
 　　液壓油缸根據基本（běn）的液（yè）壓關係（帕斯（sī）卡定律），由缸體產生的線（xiàn）性壓力F的大小是係統(system)流體壓力屍與活塞（sāi）(piston)的有效麵積A的乘積m，即F二PA（當然，摩擦（cā）力和其他實際損耗會降低（reduce)力的效果（guǒ））。液壓活塞杆提高表麵抗腐蝕能力，並能延緩疲勞裂（liè）紋（wén）的產生或擴大，因而提高油缸杆疲（pí）勞強度。空心活塞（sāi）杆指截麵為環形的（de）中空活塞杆。氣缸活塞杆耐磨環可提高氣缸的導向性，減少活（huó）塞密（mì）封圈的磨耗，減少（shǎo）摩擦阻力。45#活塞杆支持活塞做功的連接部（bù）件，大部分應用在油缸（gāng）、氣缸（gāng）運動執行部件中，是一個運動頻繁、技術要（yào）求高的（de）運動部件。缸筒是形成內腔盛（shèng）裝流體形成流體壓（yā）力屍的關（guān）鍵（解釋:比喻事物的重要組成部分)元（yuán）件，所以缸筒對確保線性壓力F起到關鍵性（xìng）作用。因此，在製作液壓（yā）缸缸筒時，對缸筒用（yòng）鋼管的技術條件（jiàn）都作出了明確的限定（dìng）。 　　對活塞杆缸筒用鋼管（簡（jiǎn）稱缸筒用鋼管）采取去應力退（tuì）火(annealing)時，加熱溫度（temperature)沒有超過材料(Material)的相變溫度，隻是（shì）接近再結晶溫度，所以金屬材料的組織（zhī）基本不發生變化。當采取將鋼加熱到臨界溫度以上（shàng），使鋼全（quán）部轉變為均勻（jūn yún)奧氏體的（de）常（cháng）化（huà）工藝後，相對於去應力（lì）退火（huǒ）可以提高鋼管的塑性和韌性(toughness)，但是抗（kàng）彎（wān）曲強度、抗扭曲能（néng）力、疲勞強度（dù）依然不能滿足缸筒（tǒng）技術要求。因此，上述熱（rè）處理工藝生產的鋼管隻能（néng）適合一（yī）般環境（jìng）下工作的液壓油缸[2]0，活塞杆缸筒用鋼管的技術條件無錫(xī)市陳裕液壓（yā）氣動有限公司(Company)主營產品(Product)：油缸活塞杆，活塞杆缸筒，機械導柱（zhù），精密(precise)光軸，超長活塞杆，如有需要聯係我（wǒ）們www.wxchenyu.com
　　
　　油缸（gāng）活塞杆長度過長造成的影響(influence)