固然（rán）從設計思惟（wéi）的角度（angle)考（kǎo）慮（lǜ）（consider)不但願承受徑向力，活塞（sāi）(piston)杆但受實際結構的限製（limit），液壓（hydraulic)缸的活塞杆不可避（bì）免地（dì）要承受相稱部門的徑向外力。空心活塞杆指（zhǐ）截麵為環形的中空活塞（sāi）杆。液壓活塞杆提高表麵抗腐蝕能力，並能延緩疲勞裂紋的產生或擴大，因而提高油缸杆疲勞強度。氣缸活塞杆僅一端有活塞杆，從活塞一側（cè）供氣聚能產生氣壓，氣壓推動活塞產生推力（lì）伸（shēn）出，靠彈簧或（huò）自重返回。氣缸活塞杆耐磨環可提高氣缸的導向性，減少（shǎo）活塞密封圈的磨耗，減少摩擦（cā）阻力。液壓活塞杆缸筒、活塞杆（油缸杆（gǎn））、活塞、端蓋幾部分（fèn）組成（chéng）。活塞杆可以（yǐ）運用到液壓氣動中，它的加工要求比比較高，所以液壓缸的質量大多數是受活（huó）塞杆的質量影響(influence)。其（qí）加工質量的好壞直接影響整個產品(Product)的壽命(lifetime)和可靠性。一般說來，活塞外徑（jìng）(外緣直徑)、內孔的圓度、圓柱度偏差不能大於其尺寸公差的一半；活塞杆外徑對內（nèi）孔及密封溝槽（gōucáo)的      液壓缸的質量很大程度（dù）上取決於（yú）活塞杆的質量，因此對於活塞的加工應要求有足夠精度（度（dù））的形位公差。為此，液壓缸活塞的長度必需適當，一般取活塞杆（gǎn）外徑的0.7～.0倍。活塞杆加工要求高，其表麵粗拙度（dù）要求為Ra0.4～0.8um，對同軸度、耐磨耗性要求嚴格。以液壓油缸為例，由：缸筒、活塞杆(油缸杆)、活塞、端（duān）蓋幾部門組成。      活（huó）塞杆是支持活塞做功（gōng）的連接部件，大部（bù）門（mén）應用在（zài）油缸、氣缸(壓縮空氣)運動執行部件中（zhōng），是一個運動頻繁（frequency)、技術要求高的運動（dòng）部件。以增加它的導向作用和（hé）加大（dà）支承表麵積（jī），從而達到降低磨損（零部件失效的一種基本類型）、進步液壓缸使用的（de）時長的目的。