活（huó）塞（sāi）(piston)杆（gǎn）在液壓（yā）（hydraulic)機械行業中的使用是為廣泛的，而近（jìn）期在對市場(shì chǎng)進（jìn）行調（diào）查後得出，因為外部泄漏而出現退回（huí）的事件日（rì）益增多，在對（duì）退回（huí）的活塞杆（gǎn）經過檢查之後，發現（xiàn）其密封圈都出現了不同（tóng）程度的老化和磨損（零部件失效的一種基本類型）等情況(Condition)，哪些因素(factor)會（huì）導致(cause)這類情況的出現呢？

     
　　一、活塞杆的表麵出現嚴重的碰傷：
      活塞（sāi）杆使（shǐ）用在液（yè）壓（yā）（hydraulic)設（shè）備中，其在升降的過程中，因為鏟鬥會不停的運動，而導致（zhì）鬥內的物料出現滑落的現象，並直接的砸落在活塞杆的表麵，將其表麵砸出微小的凹坑，還將密封圈以及活塞杆之（zhī）間的摩擦力加大，這時的密封圈肯定會因為磨損（零部件失效的一種基本類型）嚴重而失效。空（kōng）心活塞杆材料相同、截麵積相（xiàng）等的情況下，空心活塞杆的抗扭能力更強，能夠承受較大的外力矩。
    
　　二、活塞（sāi）杆和導向套在間隙上出現（xiàn）不合格：
     實際上活（huó）塞杆（gǎn）和導向套在設計（jì）初期，就已經有明（míng）確的規定(guī dìng)，但是羞羞视频免费观看（men）在實際（jì）的（de）使用過程中，如果兩者之（zhī）前存在（zài）公職差（chà）的話，而且因為機械會較長時間都處（chù）於超載的狀態下，那麽高（gāo）溫會導致其出現（xiàn）膨脹，終影響(influence)活塞杆和密封（fēng）圈的使用效果。45#活塞杆連接活塞和十字（zì）頭（tóu），傳遞作用於活塞上的力並帶動活塞運動。氣缸活塞杆僅一端有活塞杆，從活塞一側供氣聚能產生氣壓，氣壓推動活塞產生推力伸出，靠彈簧或自重返回。液壓活塞杆缸筒、活塞杆（油（yóu）缸杆）、活塞、端蓋幾部分組成。
    
　　三、活塞(piston)杆的（de）表麵出現中頻的淬火(quenching)現象：
     利用中頻的淬火可以將活塞(piston)杆在硬度（dù）上提升，不僅（jǐn）將其在表麵的抗碰傷能力提升，還能有（yǒu）效的（de）降低活塞杆整個表麵（miàn）的粗糙(cū cāo)度，而且因為在深（shēn）度上比較深（shēn），因此將其在抗彎（wān）的強度上也得到了提升。
    
　　四、合理的選用活塞(piston)杆的配套設備(shèbèi)：
     我（wǒ）們在確保活塞杆安全間（jiān）隙的條件下，應該大程度的利用（yòng）油膜的厚度（dù）來控製（control)支撐（sustain）環的（de）使用，確保密封唇足夠的潤（rùn）滑，防止因為（wéi）摩擦而出現流動的異常，保（bǎo）證密封唇和尺寸（cùn）形狀之（zhī）間的有（yǒu）效變化，並對密（mì）封的（de）性能出現（xiàn）失（shī）效而進行保障(起保障作用的事物)。氣缸活塞杆僅一端有活塞杆，從活塞一側（cè）供氣聚能產生氣壓，氣壓推動活塞產生推力伸出，靠彈簧（huáng）或自重返回。