油缸（gāng）活（huó）塞(piston)杆在使用（yòng）的過程(guò chéng)，有時候會由於受到（dào）油質以及外部因素(factor)的影響(influence)，導致(cause)油缸活塞杆的個別表麵出現變色的現象。45#活塞杆連接活（huó）塞和十字（zì）頭，傳遞作用於活塞上的力並帶動活塞運動。氣缸活塞（sāi）杆耐磨環可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力（lì）。液（yè）壓活塞杆缸筒、活塞杆（油缸杆（gǎn））、活塞、端（duān）蓋幾部分組成。45#活塞杆支持活塞做功的連接部（bù）件，大部分應用在油（yóu）缸、氣缸運動（dòng）執行部件中，是一個運動（dòng）頻繁、技術要求高（gāo）的運動部件。空心活塞杆指截麵為環形的中空活塞杆。那麽油（yóu）缸活塞杆出現變色是怎麽（me）回事當出現這種現象時，應該怎（zěn）麽處理(chǔ lǐ)呢油缸活塞杆變色的常見原因（yīn）：、液壓（hydraulic)係統(system)(Hydraulic systems)處於高溫的狀態，這樣，工作中的油缸活塞杆在高溫狀態下（xià），頻繁（frequency)與低溫環境接（jiē）觸的話，就容易造成（chéng）變色。2、在維護期間，如果更（gèng）換了液壓油（yóu），也可能（maybe)會發生變色。因為液壓油裏麵有一種（zhǒng）極壓抗磨添（tiān）加（jiā）劑的（de）品質（Character)和性能不同，它有時候（hòu）會（huì）在剛換完油品幾天時間之內就會出現活（huó）塞杆變色現象。3、活塞杆在（zài）進行電（diàn）鍍過程中，由於（yú）對溫（wēn）度（temperature)控（kòng）製（control)不均勻（jūn yún)導致在（zài）後期的工（gōng）作中（zhōng），活塞杆的電（diàn）鍍層表麵（miàn）出現龜裂(jūnlìe)現象。特別（bié）是在用（yòng）高倍數放大鏡進行觀察活塞（sāi）杆表麵時，可以看（kàn）到（dào）不規則細小裂紋的存在。油（yóu）缸活塞杆變色的處理方法：、確保液（yè）壓係統可以保持著一個合適的溫度狀態下，避免長期高溫。2、盡量（liàng）使用同一種液壓油，可以（yǐ）有效地避免活塞杆出現變色。3、若活塞杆在電（diàn）鍍時，導致（zhì）龜裂(jūnlìe)，使表麵出現裂紋（wén），則（zé）應該對（duì）活塞杆進行修複。