一（yī）般情況(Condition)下，活（huó）塞(piston)杆發生斷（duàn）裂的部位都是在十（shí）字頭的連接螺紋上，或者是緊固活塞的螺紋位置（position )，因為這兩處都是活塞杆相對來說比較薄（báo）弱（解釋:單薄而不堅強)的環節，如果在設計上被（bèi）忽略的話，或是（shì）在製造上（shàng）出現馬虎，那（nà）麽（me）發生斷裂是常有的事。氣缸活塞杆僅一端有活塞杆，從活塞一側供氣（qì）聚能產生氣壓，氣壓（yā）推動活塞產（chǎn）生推力伸出，靠彈簧或自重返回。如果保證活塞杆在材料（liào）品質、設計和加工（gōng）上都不存在問題(Emerson)，那麽安裝的時候（hòu）預緊力也不可以過大，不然同樣會因為屈服(彎曲（qǔ）起伏（fú）)力而（ér）導致(cause)活塞杆出現斷裂。以（yǐ）下（xià）三點是造成活塞杆出現斷（duàn）裂的主要因素(factor)：

　　一（yī）、間隙（xì）：正常情況下都是在裝配(assemble)上出現不到位，導致（zhì）(cause)運行的過程（chéng）(guò chéng)中，整個（gè）間隙越來越大。液壓活塞（sāi）杆提高表麵抗腐蝕能力，並能延緩疲勞裂紋的產生（shēng）或擴大，因而提高油缸杆疲勞強度。
　　二、應力：主要的原因都集中在活塞(piston)杆連接的部位，或者是十字（zì）頭在安裝上（shàng）出現不正確，而和十字頭相互連接的螺（luó）紋，因為受到了影響(influence)而發生斷裂，或者是（shì）螺紋的位置預緊力不到位。氣缸活塞杆僅一端（duān）有活塞杆，從活塞一側供氣聚能產（chǎn）生氣壓，氣壓推動活塞產（chǎn）生推力伸出，靠彈簧或自重返回（huí）。45#活塞杆連（lián）接活塞和十字頭，傳（chuán）遞作用於活塞上的力並帶動活塞（sāi）運動。液壓（yā）活塞杆缸筒、活塞杆（油缸杆）、活塞、端蓋幾部分組成。
　　三、磨損：會導致(cause)活塞(piston)杆出現連接的鬆動和間隙，因為長時間使用（yòng）之後，導致連接的部位磨損比較嚴（yán）重，會受到（dào）外力的影響(influence)而導致活塞杆發生斷裂。想了解(Find out)更多關於油缸活塞杆，活塞杆缸筒（tǒng），機械導柱，精密光軸，超長活塞杆的相關(related)信息，
　　 油缸活塞杆與活塞聯接鬆動了（le）怎（zěn）麽辦